Un appel à l'aide en échange d'un vélo de rêve !
Je commence à en avoir marre des gouvernements (pas seulement français) qui trompent la population pour faire avancer leurs programmes court termistes et leurs jeux politiques. Avec l'annonce "Plus verte et plus compétitive : notre plan de soutien à la filière automobile" le 26 mai dernier pour soutenir l'industrie automobile française, ma vie personnelle, mon entreprise et ce en quoi je crois sont gravement touchés et je pense qu'il est nécessaire de prendre la parole et, je l'espère, d’agir.
Avant d'entrer dans le vif du sujet, j'aimerais vous donner un aperçu de ma vie personnelle. Je suis allemand et j'ai vécu les 16 premières années de ma vie dans un pays qui n'existe plus. Il n'existe plus parce que les gens qui y vivent sont descendus dans la rue pour renverser un régime répressif. Maintenant, je sais qu'en France (ou en Allemagne), les gens ne sont pas tués ou en grande partie enfermés parce qu'ils pensent différemment ou qu'ils veulent s'en sortir. Mais le comportement arbitraire, la diffusion délibérée de déclarations trompeuses et parfois de mensonges éhontés commencent à prendre des dimensions similaires à ce que j'ai vécu dans ma jeunesse.
Je vis maintenant en France. Mes enfants sont à moitié français et je suis ici chez moi. Je n'ai pas le droit de vote ici, mais je paie des impôts et j'ai créé un emploi. Je n'ai jamais pris un seul euro au gouvernement français pour créer mon entreprise. Je fabrique des vélos à Roubaix, dans le nord de la France, principalement à partir de matériaux et de composants fabriqués en France et en Europe - autant que possible, ou du moins j'essaie d'utiliser des composants qui sont fabriqués dans les mêmes conditions de travail que celles que j'aimerais avoir pour moi, c'est-à-dire des congés payés et des congés maladie, une assurance maladie, pas plus de 40 heures par semaine.
Maintenant, pourquoi l'annonce du 26 mai me met en rage ? Ma colère a deux facettes. Il y a d'abord la colère liée à l'utilisation d'un langage et de faits trompeurs pour brosser un tableau qui est censé nous faire adhérer à leur plan. Et deuxièmement, il y a l'approche (probablement) illégale qui constitue une concurrence déloyale entre les constructeurs de véhicules (voitures, vélos, trains etc.) en France.
Permettez-moi de développer, et veuillez excuser mon approche pas si scientifique, j'essaie d'appliquer le bon sens. Monsieur Macron dit, et c'est son premier objectif de "devenir plus vert” :
"À chaque fois qu'une personne change son vieux véhicule essence ou diesel pour un véhicule neuf diesel, essence, hybride, ou (encore mieux !) électrique, nous réduisons nos émissions de CO2."
Je ne sais pas d'où il tire cette information. Comme pour toutes ces informations, il serait bon de voir les données qui étayent une telle affirmation. Si l'on applique le bon sens, la fabrication d'une nouvelle voiture, en particulier d'une voiture électrique, a une empreinte carbone importante. Donc, tout d'abord, nous ajoutons les émissions de CO2 à la production d'une nouvelle voiture pour laquelle la voiture qui est remplacée pourrait encore fonctionner pendant très longtemps. De plus, la voiture remplacée ne disparaît pas (dans la plupart des cas). Dans le meilleur des cas, elle est recyclée. Mais très souvent, ces voitures continuent de rouler pour les personnes qui n'ont pas les moyens d'acheter une nouvelle voiture électrique de luxe ou sont expédiées vers d'autres pays et continents où elles continuent de rouler pour la première fois, ce qui augmente le volume mondial de voitures. Par bon sens, je dirais donc que "À chaque fois qu'une personne change son vieux véhicule ... nous augmentons nos émissions de CO2". Je pense que je suis plus proche de la vérité que Monsieur Macron.
Avec l'augmentation des émissions de CO2 causée par ce plan, vous pouvez déjà éliminer le "plus verte" de la promesse rendant le premier objectif annoncé caduque. Et juste pour donner une petite claque morale : plus d'émissions de CO2 entraînent plus de réchauffement climatique, ce qui entraîne plus de pauvreté, de migrations, de risques sanitaires et par conséquent plus de décès et une espérance de vie plus faible pour des millions de personnes dans le monde entier. Ne venons-nous pas de fermer plusieurs industries comme l'industrie hôtelière pour sauver des milliers de vies ? Jusqu'où devrions-nous aller pour sauver des millions de vies ?
Mais je sais que la morale ne gagne pas les élections et ne gagne pas au tribunal. Parlons donc du "plus compétitif" dans le titre de l'annonce de Monsieur Macron. Malheureusement, il ne dit pas "plus compétitif contre qui". Contre quels autres concurrents veut-il renforcer l'industrie automobile française ? S'agit-il de constructeurs automobiles internationaux ? Il semble y avoir un aspect international car le deuxième objectif du plan est de ramener la production en France. Ou s'agit-il de constructeurs d'autres véhicules, par exemple le vélo ? Je suppose que j'aurais eu mieux fait de fabriquer mes vélos en Chine pour obtenir maintenant l'aide du gouvernement afin de rapatrier mon activité en France ? Comment est-il légalement possible d'utiliser l'argent public pour aider une entreprise privée à réparer les erreurs qu'elle a commises dans le passé en faisant des affaires, en engrangeant des bénéfices mais apparemment sans plan d'urgence pour les changements économiques mondiaux. Les constructeurs automobiles français sont essentiellement récompensés pour avoir créé des usines en Asie, déplaçant l'emploi loin de chez eux, alors que des entreprises comme, disons, les fabricants locaux de vélos, qui ont fait l'investissement en France, ont créé de l'emploi, et fabriquent de manière durable et responsable un produit durable et responsable n'obtiennent rien. Cela semble non seulement louche et immoral (c'est reparti), mais aussi illégal au regard de la législation anti-concurrentielle.
Non seulement les constructeurs automobiles sont récompensés pour ramener la production chez eux, alors qu’ils n’auraient jamais dû la délocaliser, mais les clients recevront également des subventions importantes pour acheter leurs véhicules (au titre de l'objectif 1 de devenir "plus verts"), ce qui aura pour effet de détourner les décisions d'achat d'autres véhicules encore plus verts, comme la bicyclette. À mon avis, les voitures et les vélos polyvalents haut de gamme fabriqués en France sont en concurrence directe au moment de la décision d'achat, surtout dans les zones urbaines. Je trouve très inquiétant et carrément illégal que le gouvernement ne soutienne l'achat que d'un seul type de véhicule qui, en plus, comme nous l'avons déjà établi, augmente les émissions de CO2.
Venons-en à l'objectif 3 de l'annonce : "investir dans la modernisation". 200 millions d'euros pour les robots (cela sonne déjà faux), 150 millions pour la recherche (le groupe Renault avait une dépense de R&D de 3,7 milliards d'euros en 2019. On ne sait pas trop jusqu'où ils iront avec leur part de ces 150 millions d'euros), et 600 millions d'euros pour "industriel en difficultés". Hm. Le bon côté des choses, c'est que le Groupe Renault a connu une hausse du cours de l'action le 27 mai, un jour après l'annonce par Monsieur Macron, de 3,35 euros par action. On peut supposer que cela est entièrement dû à cette annonce, car le reste du marché n'a pas fait un tel bond. Avec 270 millions d'actions sur le marché, cela représente une augmentation d'environ 900 millions d'euros en un jour. Il s'agit essentiellement de l'argent nécessaire pour financer l'objectif 3. Il n'est pas nécessaire d'utiliser l'argent public. Avec un goût légèrement amer et un soupçon d'illégalité, l'État français possède 15% des actions de Renault. Bien joué, Monsieur Macron. J'espère que vous avez déjà acheté des stock options.
Pour résumer, le gouvernement français veut dépenser 8 milliards d'euros d'argent public en le soutenant par de fausses affirmations, en discriminant d'autres acteurs qui sont en concurrence sur le même marché avec des produits et des procédés plus durables et responsables, et en influençant les cours de la bourse pour enrichir les investisseurs privés.
Maintenant, passons à l’appel à l'aide en échange d'un vélo de rêve. Je ne suis ni avocat ni juriste. Et je suis nul pour parler le français, langue officielle. C'est pourquoi je cherche la personne qui comme moi considère ces déclarations abusives, mensongères et pratiques anti concurrentielles et est prêt à tenir le gouvernement français pour responsable devant un tribunal. Si vous êtes partant, quel que soit le résultat, je vous construirai le vélo de vos rêves (non électrique), sans limite de budget. Qui sait, dans le meilleur des cas, nous aurons un plan pour soutenir l'achat de tout véhicule sans moteur fabriqué localement ;)
Qui est intéressé ?
