Commander votre vélo sur mesure

La décision d'acquérir un vélo sur mesure est rarement prise à la légère ; elle est le fruit d'une mûre réflexion, souvent nourrie par une quête de l'expérience cycliste ultime. Chez La Fraise Cycles, nous comprenons cette démarche et nous nous engageons à vous accompagner avec le même soin et la même attention aux détails tout au long du processus de commande. Ce parcours, décrit ci-dessous, est conçu pour garantir que le vélo final réponde parfaitement à vos attentes et à votre style de pilotage. N'hésitez pas à nous contacter via le formulaire dédié à la fin de cette section pour entamer la discussion.

  1. Définir le vélo

Chaque vélo sur mesure est, par définition, une œuvre unique, conçue pour un seul client. Théoriquement, les possibilités de conception et d'assemblage sont illimitées. Cependant, dans la pratique, l'usage prévu du vélo, votre morphologie et la compatibilité des composants viennent définir un cadre de travail. La question fondamentale que je vous poserai est simple : quelle est la vocation principale de votre futur vélo ?

Que vos ambitions vous mènent sur les routes de course, les sentiers de bikepacking, les itinéraires de cyclo-tourisme ou simplement sur vos trajets quotidiens, je m'appuie sur une riche expérience (des centaines de vélos construits) pour proposer la géométrie et l'assemblage les plus pertinents.

Pour vous aider à cristalliser vos idées et à lancer la discussion, voici une sélection de modèles emblématiques que j'ai réalisés pour des salons ou des clients (tous les liens vers les fiches détaillées s'ouvrent dans des onglets séparés) :

Ces modèles ne sont que des points de départ. Chaque conception est entièrement modifiable pour s'aligner sur vos besoins fonctionnels et vos exigences esthétiques. Ma collaboration s'étend à une vaste majorité de fabricants de composants et d'accessoires. Une liste complète des montages passés est disponible pour vous inspirer davantage : “Dernières Réalisations”

2. Dimensionnement et positionnement

En tant qu'artisan constructeur de cadres, mon expérience me permet d'évaluer rapidement la justesse d'une géométrie. Pour une première ébauche, une simple visite à l'atelier pour mesurer votre taille, votre entrejambe et la longueur de vos bras peut suffire à définir une géométrie de cadre qui répondra à vos attentes.

Toutefois, l'investissement dans un vélo sur mesure mérite l'investissement dans une étude posturale professionnelle. Je recommande vivement cette étape pour optimiser votre positionnement, garantir un confort maximal et prévenir les blessures.

Dans le Nord de la France, mon partenaire privilégié de longue date est Edouard Hervé (“AuTour du Cycliste”), expert reconnu dans le domaine. Si cette option n'est pas réalisable pour vous, je me ferai un plaisir de vous orienter vers un expert posturale qualifié dans votre région.

Attention particulière : Si vous présentez des problèmes de santé préexistants (douleurs chroniques au genou ou au dos, séquelles d'opérations chirurgicales affectant votre position) ou des exigences de performance très pointues, une étude posturale approfondie est absolument indispensable.

3. Processus de commande et calendrier de production

  • Phase de Commande : Début avril à fin septembre

    • Ébauche et vision du projet : Nous commençons par échanger sur l'usage, l'esthétique, les spécifications et les objectifs de performance de votre futur vélo.

    • Analyse de faisabilité : Évaluation technique de vos concepts pour garantir une réalisation de haute qualité.

    • Budget initial : Estimation préliminaire des coûts, basée sur la complexité, les matériaux choisis et le temps de fabrication.

À noter : Soumettre votre demande initiale durant cette fenêtre est indispensable pour réserver votre créneau de production hivernale.

  • Confirmation de commande : Avant le 30 septembre

    • Un acompte non remboursable de 500 Euros est nécessaire pour valider votre commande.

  • Phase de Conception Approfondie en Octobre

    • Finalisation de la géométrie du cadre.

    • Établissement de la liste définitive des composants.

    • Discussion et validation du schéma de couleurs.

    • Calcul du prix final et émission du devis détaillé.

À noter : En cas d'annulation à ce stade, la conception du cadre (géométrie et liste des composants) vous est remise. Vous avez également la possibilité de reporter votre commande à l'année suivante.

  • Deuxième acompte : Avant le 10 novembre

    • Versement d'un deuxième acompte de 70 % du devis final (après déduction des 500 Euros initiaux).

    • La commande des matériaux et des composants est lancée, et la production du cadre débute.

  • Ajustements possibles jusqu'à fin janvier

    • De légères modifications peuvent encore être apportées au schéma de peinture et à la sélection des composants.

  • Livraison/Retrait : Début avril

    • Votre vélo est prêt.

    • Vous pouvez choisir le retrait ou la livraison. Une opportunité idéale pour un retrait coïncidant avec les Classiques de Printemps, si vous planifiez un passage à Roubaix)

À noter: Si vous souhaitez uniquement un cadre et une fourche et accélérer le processus, et que vous souhaitez découvrir le métier d'un artisan cadreur, veuillez noter que des cours cadreurs sont également proposés entre avril et septembre (détails disponibles ici).

4. Tarification

La majorité des vélos complets que je construis se situent dans une fourchette de prix allant de 6000 à 9000 Euros TTC, cette variation dépendant principalement de la complexité de l'assemblage et du choix des composants.

  • Exemple de base (environ 6000 Euros) : Vélo de route avec freins à patin, une paire de roue sur mesure, une transmission mécanique haut de gammes et une fourche en carbone.

  • Exemple de haute complexité (environ 8000 Euros) : Vélo de cyclotourisme/randonneur équipé d'un système d'éclairage alimenté par dynamo, chargeur, garde-boue, porte-bagages (fixations illimitées) et sacoches.

  • Exemple haut de gamme (proche de 9000 Euros) : Ajout d'options premium telles que le routage interne des câbles ou l'utilisation d'acier haut de gamme (Columbus Life/Spirit ou l'inoxydable XCR).

Je tiens à souligner que mon travail rémunère l'artisanat : la construction des cadres, fourches, potences, porte-bagages, la peinture par poudre et l'assemblage final (en moyenne 100 heures de travail par projet). Le coût des composants est basé sur les prix du marché et est répercuté sans marge excessive au client.

Voici un tableau récapitulatif des prix de base pour les éléments clés (tous les prix incluent la TVA française de 20 %) :

Prix de base des cadres pour freins à patins (Hors Peinture)

  • Columbus Zona soudo-brasé (Bronze) : 2000 EUR

  • Columbus Max soudo-brasé (Bronze) : 2400 EUR

  • Columbus Life ou Spirit soudo-brasé (Argent) : 2500 EUR

  • Columbus XCR (Inox) soudo-brasé (Argent) : 2900 EUR

Coût supplémentaire pour les cadres à Freins à Disque (Hors Peinture)

  • Pattes Flat-mount, Post-mount, I.S. acier : +100 EUR

  • Pattes Flat-mount, Post-mount, I.S. inox : +180 EUR

  • Pattes réglables (“Rocker” ou Coulissantes “Slider”) en inox avec inserts : +240 EUR

  • Sram UDH : +100 EUR

Autres Options de Cadre

  • Ouverture Gates Belt Drive : +80 EUR

  • Routage interne des câbles : +90 EUR par câble

  • Pattes en acier inoxydable (pour freins à patins) : +50 EUR

  • Couplers S&S (pour démontage facile) : +350 EUR par raccord

  • Pont de boîte de vitesses Pinion : +200 EUR

Fourches (Hors Peinture)

  • Columbus SL route / touring / randonneur (Non-disque) : 400 EUR

  • Reynolds 631 Frein à disque Flat-mount : 490 EUR

  • Reynolds 631 Frein à disque Post-mount : 540 EUR

  • Fourche Unicrown, lames de fourche Columbus : 640 EUR

  • Fourche Segmentée, lames de fourche Columbus : 640 EUR

  • Option pattes SON SL en inox : +80 EUR

Potences et Porte-bagages (Hors Peinture)

  • Potence Ahead 1 ⅛ (Paragon Machine Works) : 150 EUR

  • Potence Ahead 1” à raccord : 150 EUR

  • Support de sacoche de guidon avant en inox : 180 EUR

Peinture par Poudre / Thermolaquage (Apprêt et Couleur Finale, ou Base avec Vernis)

  • Cadre une seule couleur : 250 EUR

  • Cadre dégradé deux couleurs : 300 EUR

  • Cadre dégradé trois couleurs : 350 EUR

  • Fourche une seule couleur : 50 EUR

  • Fourche dégradée deux couleurs : 75 EUR

  • Fourche dégradée trois couleurs : 100 EUR

  • Potence / Porte-bagages une seule couleur : 40 EUR

  • Garde-boue une seule couleur : 50 EUR

  • Garde-boue dégradé deux couleurs : 75 EUR

Note : La peinture liquide avec options de masquage est également disponible ; un devis sera établi sur mesure en fonction de la complexité du design souhaité.

Assemblage

  • Vélo de route Frein à patins et transmission mécaniques : 360 EUR

  • Supplément Freins à disque hydrauliques : +40 EUR

  • Supplément Montage de garde-boue : +60 EUR

  • Supplément Éclairage alimenté par dynamo (avec câbles internes) : +60 EUR

  • Supplément Chargeur (Forumslader) dans le pivot de fourche : +60 EUR

  • Supplément Montage de porte-bagages : +20 EUR par porte-bagages

Inclusions : Tous les fils, câbles et gaines nécessaires (Jagwire), la boulonnerie et les écrous (inox), les supports de lampe et autres petites fournitures sont inclus dans les frais d'assemblage.

Veuillez utiliser le formulaire de contact pour nous joindre et initier sans tarder la création du vélo sur mesure de vos rêves.

Envie d'échanger sur votre futur vélo? Contactez-moi !

 
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